一段时间以来，一篇被广泛转载的网文《一个人民还蒙在鼓里的阴谋》称，“锂电池几百项的知识产权国际专利都是日本和美国的”“全世界只有中国正在动力锂电池上进行巨额投资”“我们国家生产动力锂电池的企业几乎全面巨亏”……关于中国锂电池产业发展，网文引用专家的话称“完全失败”。这篇被广泛传播的文章，引发很多人的担忧和疑惑。这篇文章中的言论有没有科学依据？我国锂电池产业的发展现状到底怎么样？人民日报“求证”栏目采访了多位业内专家。
全球仅中国巨额投资锂电？
回应：多家跨国公司正角逐锂电池产业
世界上只有中国在对锂电进行巨额投资吗？中国电子科技集团公司首席科学家、研究员级高级工程师刘兴江介绍，2015年全球锂电投资总规模在100亿—120亿美元，主要是日、韩、中、美等国。根据统计，日本松下和GS-Yuasa等公司在锂离子电池上的累计投资超过50亿美元。因此，并非只有中国正在进行锂电投资，锂离子动力电池产业成为全球投资热点，市场竞争异常激烈。
公开资料显示，特斯拉公司正在美国内华达州建设年产能达35GWh的超级工厂，总投资将达50亿美元，计划在2020年实现全部产能，届时每年生产的锂电池可供50万辆电动汽车使用。LG化学日前宣布，计划在波兰弗罗茨瓦夫兴建一座动力电池工厂，年产能为5万套。在此之前，LG化学已拥有美国密歇根州等工厂。
“几年前，全球动力电池领先供应商是松下等日本公司，如今韩国三星、LG化学已经在三元锂电池领域跻身全球第一阵营。”上汽集团技术中心副主任、捷能公司总经理朱军说，韩国把电池技术作为战略支柱行业进行扶持，政府出资入股或投资研发设施，企业则投入了数十亿美元经费持续研发。
目前，跨国公司在我国锂电池项目投资提速。2015年10月，LG化学南京工厂宣布竣工，年产能为10万套，同月宣布竣工投产的还有三星SDI西安工厂，该厂年产4万套汽车动力电池，计划到2020年分多个阶段完成约6亿美元的投资。
网文中称，中科院院士、清华大学电机系教授卢强认为“中国锂电池技术路线基本是失败的”。对此，卢强接受本报记者采访时说，之前没有对媒体说过类似论断，自己曾在深圳一学术论坛上就新能源发展等问题作了一场报告，后来网上有人断章取义并曲解观点，并未采访到他本人。
卢强说：“我在报告中为了进行比较，举了锂电池的例子。锂电池在公交系统等一些领域发挥了作用，但回收利用体系没有完全建立，废旧电池带来的二次污染处理成本较高，相关的科研工作尚未成熟开展。我在报告中把这一问题提出来，供大家研究解决。在没有充足研究证据的情况下，不会说出‘路线失败’这样不符合科学规律的论断，这有违科学精神。”
中国锂电池产业全面巨亏？
回应：从2014年底开始，动力电池已出现供不应求，锂电池企业效益超过整车厂
“国外在新能源汽车推广普及方面开始得早，2015年以前，销量一直领先于我国。”中国汽车技术研究中心动力电池领域首席专家、电池测试与应用技术联盟秘书长、高级工程师王芳说，2014年全球纯电动汽车销量排名前十名中，国外品牌占了6个，且前四位都为国外品牌。
据悉：2015年，我国有9个车型进入全球销量前20位。
“国内专门生产动力电池的企业在前几年的确处于亏损状态，主要是因为动力电池的研发和生产投资较大，当时市场没有形成，销售较少。”王芳说，从2014年底开始，国内动力电池已出现供不应求，动力电池企业盈利情况得到好转。
反倒是国外动力电池企业，由于国际油价暴跌，新能源汽车增长缓慢，导致产能过剩、亏损严重。据外媒报道，2015年三星SDI亏损2.9亿美元，LG化学亏损8700万美元。
“2015年新能源汽车领域收益最大的是电池企业。”国家信息中心信息资源开发部主任徐长明说，2015年以来，得益于电动汽车的高速增长，我国动力电池生产企业日子过得都不错，像宁德时代新能源(CATL)、天津力神、光宇电源、万向、深圳比克等，产品供不应求。而产能的扩大，也带来了成本的下降，电池企业效益好就不足为奇了。伴随着电池企业扩大产能，电池供不应求的状况将有望得到缓解，不过竞争的加剧也将带来电池价格的下降，企业盈利的难度也将加大。
刘兴江也指出，国内动力电池企业今后面临的问题是如何避免低水平重复建设、全面提高生产线的自动化水平、集成与系统控制能力。
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